Biostrasse rappresenta una risposta innovativa alla crescente necessità di materiali che garantiscano alte prestazioni, sicurezza e comfort all’utente nel pieno rispetto dell’ambiente. È una tecnologia per la realizzazione di aree carrabili e non, in grado di sopportare carichi pesanti, non rientra tra i tradizionali materiali compattanti e stabilizzanti che necessitano di periodici interventi di manutenzione.
Biostrasse sopporta carichi pesanti ed essendo privo di materie plastiche, non è soggetto ad avvallamenti o rigonfiamenti. È particolarmente resistente agli agenti atmosferici, ai cloruri ed ai trattamenti antigelo. Viene steso anche con temperature rigide (a partire da + 5°) e la presenza all’interno del massetto delle micro bolle, oltre a rendere la pavimentazione permeabile, garantisce una sensibile riduzione del rumore da rotolamento dei pneumatici.
La totale assenza di sostanze derivate del petrolio, svincolano Biostrasse dalle speculazioni internazionali su queste materie prime. Inoltre, non prevede l’impiego di armature, ne di giunti di dilatazione. Necessita di sbancamenti ridotti e ha un indice di usura molto basso da cui consegue una minore necessità di interventi di manutenzione. La stesura monostrato e l’impiego di macchinari tradizionali, concorrono ad una sensibile riduzione di costi e tempi di realizzazione.
Le pavimentazioni in Biostrasse sono colorate per l’intero spessore con pigmenti naturali. L’utilizzo di colorazioni chiare migliora la visibilità notturna, favorendo la sicurezza dell’utente oltre a ridurre i costi di illuminazione. La permeabilità/drenabilità delle pavimentazioni realizzate con Biostrasse eliminano l’effetto aquaplaning e la polverizzazione dell’acqua causata dai veicoli in movimento. La porosità delle pavimentazioni in Biostrasse aumenta la trazione dei pneumatici e l'aderenza.
| Caratteristiche tecniche | Biostrasse | Bitume |
|---|---|---|
| Atermico (non accumula e non propaga calore) | ||
| Ininfiammabile | ||
| Posa in condizioni ambientali rigide (sino a + 5°) | ||
| Buona resistenza a condizioni ambientali estreme | ||
| Colorazione per tutto lo spessore del massetto | ||
| Riproducibilità della colorazione anche a distanza di tempo | ||
| Non necessita di operai specializzati per la manutenzione | ||
| Alta resistenza all’usura | ||
| Permeabile | ||
| Posa a freddo in un solo strato (spessori 5-10 cm) | ||
| Sbancamento necessario ridotto senza reti elettrosaldate | ||
| Non crea avvallamenti e/o rigonfiamenti (*) | ||
| Non necessita canali di raccolta/scolo e/o giunti di dilatazione | ||
| Possibilità di colorazioni a richiesta | ||
| Non altera l’aspetto esteriore degli inerti utilizzati | ||
| Carrabilità traffico leggero entro 48 ore (con temperature estive) | ||
| Possibilità di posa da parte di un’impresa edile tradizionale (***) | ||
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(*) con sottofondo stradale realizzato a norma di legge (**) con forti limitazioni (***) mediante il noleggio di macchinari specifici comprensivi di addetto |
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